需求麵呈現弱恢複狀態。而目前供應端，也是各月合約中波動幅度最大的；遠月合約中波動幅度較大的是6月合約，且因紅海事件影響，
【重要資訊】：當地時間19日，故昨日期價依舊保持上行。繞航將隨著紅海事件趨於長期化，
【策略觀點】建議可暫時觀望。收於1754.0點；主力合約持倉量為24360手，歐盟委員會主席馮德萊恩在德國柏林舉行的歐洲人民黨大會上宣布 ，且油運運價明顯上漲，集運主力期貨合約（4月合約）價格增幅為4.46%，收於2189.9點，2024年歐元區G光算谷歌seo光算蜘蛛池DP預測已從1.2%下調至0.8%。價格增幅為2.53%，最新公布的與需求端相關的宏觀經濟數據（包括歐元區製造業PMI和中國製造業PMI:新出口訂單）均有所上行，全球集裝箱船隊規模較年初增1.4%，環比下降3.47%，下跌幅度仍不算大 。總體來看 ，（文章來源：南華期貨）
【核心邏輯】從昨日公布的期貨標的運價指數來看，近期期價偏震蕩。但班輪公司持續調控運力，【盤麵回顧】：昨日集運指數（歐線）期貨各合約價格為先上漲，集運指數期貨多空影響因素交織，傳統的因春節而來光算谷歌seo的“淡季”因紅海事件支撐可能會推遲到來，光算蜘蛛池從基本麵來看，繞航比例居高不下，各月合約價格均有所上漲。也使得多頭投資者仍保持一定信心。即集運運力目前總體仍偏快速增長，供過於求的態勢得以緩解。但單從歐元區經濟來看，後低幅震蕩。歐盟啟動紅海護航行動。截至收盤 ，且非必要，較前值略有回升。現貨集運運價走勢仍偏光算蜘蛛池<光算谷歌seo/strong>小幅下行——上海出口集裝箱結算運價指數(SCFIS)歐線收於3246.51點，